Ces châssis, destinés à supporter des moteurs de très grandes dimensions, ont été réalisés au premier semestre 2007. Ils sont destinés à l’industrie nucléaire.

Représentant chacun un millier d’heures de travail, dont 75 % en montage et soudure, ces châssis ont fait l’objet de contrôles poussés, notamment par ultra-sons, magnétoscopie et épreuve d’étanchéité. Leur poids unitaire est de 22 tonnes.

Les quelques vignettes ci-dessous présentent le premier des deux châssis à différents stades de sa fabrication, de la soudure jusqu’à l’usinage, la dernière vignette le présentant terminé.